0071 季風大滿貫

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    飛行車賽事設第三界虛擬游戲社區，當下有許多飛行車賽車游戲，其中最火爆的一款屬于疾風公司和天語娛樂合作開發的一款飛行車賽車游戲，叫做極品飛車。

    由于背-景深厚，這個游戲網羅了市面上幾乎所有大品牌的頂級豪車，這些車在現實中無法體驗，在游戲中付一定的費用，就可以體驗一下頂級豪車的駕御快感。

    季風公司最火爆款的豪車圣馬丁，號稱上帝的座駕，空陸切換時，整輛車被耀眼的金色光芒包裹，兩側出現兩個六翼戰天使的全息投影，前方有兩匹天空戰馬拉動升空，絢麗無比，這輛車在現實中售價是一億七千萬聯邦盾，每年只產二十輛，有價無市，而在極品飛車中，你只需要花費一百七十萬聯邦盾就可以擁有，還不用擔心車禍。

    當然，你也可以花錢組裝自己的賽車。由于網絡組裝成本極低，很多飛行車組裝大師就是從虛擬游戲中起步的。

    岑牧跟皮爾洛學習機甲知識的同時，也在向李東辰學習組裝飛行車的學問，這些學問遠比機甲要簡單多了，很容易上手，岑牧的學習能力連皮爾洛教授都嘆為觀止，更何況李東辰這種半路出家的師傅，不消幾次，李東辰就覺得自己肚子里的貨被他給掏光了。

    熟門熟路，通過流光進入第三界虛擬游戲社區，然后，登入極品飛車的游戲世界。

    當黑暗褪盡，岑牧發現自己被傳送至一個組裝廠。

    系統提示：這是他私人的組裝廠，每個游戲玩家都有的改裝廠，改裝車床起升機各類調試設備一一俱全，這些都是免費提供的，只有車體各個部件是收費的，大到核反應爐新型氙離子推進器車主動力軸；小到一塊外部鋼板一個軸承一顆螺絲，等等，都要在游戲交易平臺上購買。

    一般來說，游戲中出售的配件是現實價格100分之一，岑牧那輛青鸞的組裝費是500萬聯邦盾，而在極品飛車世界的改裝廠中，大約花費五萬就能組裝出來。

    拿到李東辰傳來的青鸞完整數據，岑牧開始搗騰自己的車，按照清單列表，岑牧花了大半個小時的時間，從虛擬交易市場買齊了所有零部件，花了將近57145聯邦盾。

    現實中的青鸞差不多花掉了岑牧畢生的積蓄，要不是之前跟鹿明暉打雙人天梯拿到了一些分成費用，岑牧恐怕得厚著臉皮找蘇靈借點錢花了，少不得會被她一番奚落。

    組裝一臺車沒有多大難度，無非是按部就班，將各類零件組成大一點部件，然后，將部件按順序組裝到一起，只要有設備支持，學習幾遍飛行車的拆裝，岑牧基本就沒有什么問題了，實在不行，也可以花一定費用讓系統幫你組裝。

    組裝車的難點在于調試：調試超跑模式下的主軸扭力，調試核動力爐和等離子推進器的輸出功率，調試噴射閥門敏感度，調試閥門朝向控制球敏感度，調試空陸轉換是否有阻力凝滯……

    在現實中，這樣的調試過程大多由專業人士一手完成，整個過程會持續一到兩周，以期測出各個部件最穩定的性能。這個調試過程連李東辰都不大熟悉，需要專業的人員來做設置，不過在得到青鸞完整的數據后，省掉了調試的過程，岑牧只需要在游戲世界的面板上按數據一一設置，就可以將現實世界的青鸞完整地復制出來。

    于是，岑牧花費了將近三四個小時的時間，終于在極品飛車中將青鸞復制出來。

    這時，極品飛車系統發出提示：自定制改裝車完成，性能測試評級：a+，是否上傳飛行車調試數據，a+類評定可換取十萬到二十萬聯邦盾不定的獎金，獎金具體金額由官方審核后確定，是否立刻上傳組裝車數據？

    車設置完畢的剎那，岑牧眼前呈現這個活動的條文說明，是一個嚴格按契約格式書寫的條文。

    岑牧一愣，想了想，他立刻明白這個提示的原委，這是季風公司對于用戶知識產權的一項態度，雖然它可以隨時拿到你的調車數據，按聯邦律法季風公司是沒有權限使用的，如果是小型公司，可能會偷存用戶的數據，偷偷使用，但季風公司不會這么干，除非你予以授權在，這也體現了大公司的風度。

    民間不乏改車高手，尤其是低檔次的改裝車。季風公司與其自己花精力去千百次實驗，不如收購來的快，收到好的配車方案，季風公司幾乎可以馬上推出一款新型的暢銷車型。

    這是李東辰的設計，岑牧自然不會拿去換錢，他選擇了取消上傳。

    萬事俱備，是時候，開始一場正式比賽了。

    岑牧研究了一下極品飛車的賽事規則，極品飛車的比賽按照選手實力被分為好幾個大區：新手區普通賽區精英賽區和大師賽區。

    新手賽區的所有比賽都是沒有實際獎勵的，只能累積實習駕照積分和經驗。

    從精英賽區的比賽開始，官方組織的比賽是有獎金的，比賽前三名會有不等的聯邦盾獎勵，1000到8000聯邦盾，也是從賽事直播分成費用中抽取，跟聯邦之星格斗比賽的規則類似。

    大師賽區是精英賽區的升級版，人數更少，比賽精彩程度更高，能進入大師賽區的人大部分都是現役的職業賽車手。

    各大區的入區憑證是玩家的駕駛執照，每個區對應不同的駕駛執照，參加官方的匹配賽事是獲得駕照積分的唯一方式，前三名均有積分獎勵，中間的名次沒有獎勵，最后兩名會被扣分。

    剛進入極品飛車世界的人，需要考試駕駛執照，否則，只能在新手區廝混，你也可以選擇在新手區累積滿1000分的新手駕照積分，可以直升普通賽區。

    岑牧盯上了精英賽去的駕照測試，測試共五輪，從十二種比賽模式中隨機抽取五種，五場全過，則獲得精英執照，失敗一場，就需要從頭再來。

    極品飛車里的精英執照考試賽號稱入門魔鬼賽事，能憑借自己實力通過的人都是有駕駛天賦的賽車手。

    除了這些駕照，還有一種最為顯赫的特殊榮譽駕照，可以自由進入極品飛車的所有賽區，它是季風極客駕照。

    這個駕照對應一個極具噱頭效應的比賽，叫做季風大滿貫，任何人都可以參與的挑戰，不限嘗試次數，不限挑戰時間，只需要通過挑戰，就能立刻獲得這個執照。

    季風大滿貫賽事分三輪，共十二場比賽，每輪賽事組分別對應147場比賽，一輪一過，意思是每輪賽事組中有任何一場比賽失敗，這輪賽事組需重新開始計算，而只要通過了一輪，那么這一輪永久有效，可挑戰下一輪。

    第一輪賽事組只有一場比賽，但就是這場比賽攔住了聯邦99%的飛行車賽車手，這個典故被人們調侃戲稱“季風一輪游”。

    第二輪賽事組有四場比賽，整個聯邦完成第二輪賽事的賽車手不足百人。

    季風大滿貫賽事有一個風云榜，風云榜單會列出排名最好的前兩百米名記錄，記錄顯示，整個聯邦完成所有大滿貫賽事的賽車手只有一人，這人叫做“馬丁·保羅”，職業賽車手，現在效力于季風一隊，是首席賽車手，圣馬丁正是為了獎勵他的卓越表現，而生產出來，他被譽為最接近神的男人，聯邦萬人偶像。

    風云榜第二名止步于挑戰賽第三輪第六場，也只有一個人，而整個通過第三輪第四場的人不足十人之數，可見大滿貫賽事的難度。

    季風公司沒有料到策劃人員的無心之作——大滿貫賽事，成為聯邦最熱門關注度最高的飛行車賽事，也沒料到人們對于打破它的熱崇度，后來，季風公司意識到這是一個極好的廣告，于是，給大滿貫賽事加了一系列通關獎金現金獎勵：

    一次性獎勵——凡第一次通過大滿貫賽事第一輪，獎勵聯邦盾50萬，第一次通過大滿貫賽事第二輪，獎勵聯邦盾1000萬，第三輪6000萬；

    沖擊獎勵——從第三輪比賽第四場開始，每次突破到第四輪，獎勵聯邦盾100萬，突破第五輪獎勵聯邦盾200萬，突破第六輪獎勵聯邦盾300萬。

    大滿貫賽事出現后十來年，至今仍有不少人沖擊這類比賽，并且樂此不疲。

    對于季風公司來說，他們是不虧的，因為人們要為組裝汽車支付費用，也要為修車支付費用，尤其是像大滿貫賽事，飛行車徹底損毀的概率是超高的，損毀后，重新修理好的費用是組裝同一輛新車的費用的70%，光是修理費，季風公司就能賺個盆滿缽盈。

    岑牧沒有閑功夫去新手區一場一場積累積分，對于拿精英賽區的駕照也沒有太多**，他盯上了季風大滿貫挑戰賽，不管是為了磨練技術也好，還是去拿獎金也好，他想試一試。